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中国车市严冬销量跌 11％ 日系逆袭
乘联会秘书长崔东树指出，更多共享汽车、叫车平台也转购油电车，以提高燃油效率，所以就算这种办事会削减汽车总销量，对日本车厂的影响也较小。选购第 2 辆车的客户亦会考虑油电车，因担忧油花费用。此外，日本品牌汽车的消费者次要是收入不变且小康的中产阶层，他们遭到经济放缓的衝击较小。
中国具有全球最大汽车市场，但正在经济成长放缓下起头萎靡，从客岁 6 月起头销量已创记载持续 16 个月下滑，各大车厂都难逃颓势。然而《彭博》指出，日系车厂销量竟逆势成长，靠著标记性的油电夹杂车款。
报导称，正在当今保守汽车需求下降、油电夹杂车成为合理的选择。乘联会（CPCA）暗示，日系油电车本年正在中销量增加了约 30%，达到 22 万辆以上；征询公司 WAYS Information Technology 的数据则显示，日本车商控限制 99% 油电车的市占。
受日系全体销量上扬的影响，广汽丰田本年前 10 个月的发卖成长 17%，正在本年产能达到 120% 之后，预备正在 2020 年扩大出产能力。
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